GB/T 24425-2023無尾螺套新國標解讀：哪些行業(yè)必須按新規(guī)選型？

近期實施的GB/T 24425-2023《無尾螺套技術(shù)條件》，對產(chǎn)品的力學(xué)性能、尺寸公差及表面處理提出了更嚴苛的技術(shù)指標。該標準作為指導(dǎo)性文件，雖非強制性執(zhí)行條款，但在以下幾類行業(yè)中已成為事實上的必要選型依據(jù)。

一、高端裝備制造領(lǐng)域
在數(shù)控機床、工業(yè)機器人等精密設(shè)備中，無尾螺套承擔(dān)著核心部件的定位與固定功能。新國標通過細化螺紋精度等級和材料熱處理參數(shù)，有效提升了連接結(jié)構(gòu)的重復(fù)定位精度與抗振穩(wěn)定性。此類設(shè)備制造商若采用非達標產(chǎn)品，可能導(dǎo)致設(shè)備運行過程中出現(xiàn)微小位移累積，進而影響加工精度。

二、軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)
動車組及地鐵車輛的車體結(jié)構(gòu)件大量使用無尾螺套進行模塊化組裝。新國標新增的鹽霧試驗要求（≥1000h），顯著提高了產(chǎn)品在復(fù)雜環(huán)境下的防腐蝕性能?？紤]到軌道車輛長期暴露于潮濕、高鹽霧環(huán)境，不符合新標的螺套可能出現(xiàn)銹蝕導(dǎo)致的扭矩衰減，存在安全隱患。

三、新能源動力系統(tǒng)
風(fēng)力發(fā)電機艙內(nèi)的齒輪箱殼體、光伏支架基礎(chǔ)等部位廣泛應(yīng)用無尾螺套。新國標針對疲勞壽命的測試方法改進，使產(chǎn)品可承受更多次交變載荷循環(huán)。新能源設(shè)備的運維成本較高，因螺套失效引發(fā)的停機維修將造成可觀的經(jīng)濟損失，故頭部企業(yè)已主動升級采購標準。

四、特種車輛改裝市場
房車車廂框架、工程搶險車輛的設(shè)備支架等場景使用的無尾螺套，需滿足新國標規(guī)定的抗拉脫力指標。特別是在頻繁顛簸的工作環(huán)境中，未通過驗證的產(chǎn)品可能發(fā)生松脫，導(dǎo)致車載設(shè)備移位甚至脫落。

建議相關(guān)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計階段即參照新國標進行選型論證，重點關(guān)注材料的化學(xué)成分檢測報告、型式試驗報告中的關(guān)鍵性能數(shù)據(jù)。對于出口產(chǎn)品，還需結(jié)合目標市場的認證體系進行雙重確認。新國標的實施將推動整個行業(yè)向高質(zhì)量方向發(fā)展，提前布局的企業(yè)可在市場競爭中占據(jù)有利位置。